Ladataan
Pääaiheet 100 tuoreinta Satakunta Urheilu Näköislehti Lukemisto Kulttuuri Porilaine Testit ja visat

Uudet liikennemerkit kaduille ensi vuonna - joko tunnet kaikki?

Ensi vuonna käyttöön tulee kokonaan uusia liikennemerkkejä ja moni vanha tuttu merkki saa uuden ulkoasun. Muutokset liittyvät 1. kesäkuuta 2020 voimaan tulevaan uuteen tieliikennelakiin. Liikennemerkkien uudistuksen tarkoitus on parantaa näkyvyyttä ja selkeyttä. Liikenne- ja viestintäministeriön mukaan tavoite on, että merkit ovat paremmin luettavissa ja ymmärrettävissä myös kovemmassa vauhdissa, sekä pitkältä etäisyydeltä. Osa nykyisistä merkeistä on myös suunniteltu paljon ennen nykyistä heijastavien kalvojen aikaa ja niissä on pieniä tarkkoja yksityiskohtia, jotka vaikeuttavat lukemista. Ideana on, että merkin pitää näyttää samalta valoisalla ja pimeällä. Kun merkki tehdään heijastavasta materiaalista tummempi yksityiskohta hukkuu auton valoissa vaaleaan pohjaan. Vastaavasti vaalea voimakkaasti heijastava yksityiskohta leviää tummaan pohjaan. Kokonaan uusien liikennemerkkien joukkoon kuuluvat esimerkiksi vähimmäisnopeuden osoittava merkki ja nastarenkaiden käytön tietyllä tieosuudella kieltävä merkki. Vähimmäisnopeusmerkki kertoo nopeuden, jota ei saa alittaa ellei liikennetilanne tätä edellytä. – Tällä tavoitellaan liikenteen sujuvuutta kun määritellään alin ajonopeus, tieliikennejohtaja Marko Sillanpää liikenne- ja viestintävirasto Traficomista kertoo uuden merkin perusteista. – Ely-keskukset vastaavat merkkien asettamisesta ja päättävät myös lopulliset paikat. Moottoriteillähän ei saa muutenkaan ajaa hitailla ajoneuvoilla, mutta joillekin teille saatetaan asettaa tämmöinen vähimmäisnopeus. Esimerkiksi tunneleihin, Sillanpää sanoo. Sillanpää muistuttaa, että jo nykyisessä tieliikennelaissa on määritelty, ettei yksittäinen auto saa ajaa liikenteessä liian hitaasti. Nastarengaskielto saatetaan puolestaan laittaa yksittäiselle kadulle, jossa on tarve rajoittaa katupölyn syntymistä. Kadun varren kiinteistöille saa kuitenkin ajaa. Sillanpään mukaan merkki on tarkoitettu kaupunkialueelle ja erityisesti joidenkin asuinkatujen varrelle. – Tällä halutaan vähentää tien kulumista ja päästöjä. Selvä tavoite on myös että kaupunkilaiset panostaisivat enemmän kitkarenkaisiin. Nastarengaskielto on ideoitu Ruotsista, jossa Tukholmasta löytyy pieni määrä kadunpätkiä, joilla ilmanlaadun takia nastarenkailla ajaminen on kielletty. ”Hyvä opetella” Uudella punaisella kaksihaaraisella nuolella varustetulla merkillä kerrotaan kahden kaistan yhdistymisestä. Merkin nähdessä pitää valmistautua siirtymään yhdistyvälle kaistalle. Kaistalle ajoneuvojen on tarkoitus saapua vuorotellen niin sanotun vetoketjuperiaatteen mukaisesti. Sillanpään mukaan merkille on tilausta paikoissa, joissa kadut yhdistyvät ja sujuvamman liikenteen etu olisi, että kaistat ajetaan loppuun asti. – Suomalaisille olisi hyvä opetella tällaista vuorottelua. Useinhan näkee, että kun kaistojen loppumisesta varoitetaan 600 metriä aiemmin, niin kaistaa aletaan heti vaihtaa. Nyt tarkoituksena on, että molempia ajetaan aivan päähän saakka ja sitten liitytään uudelle kaistalle vuorotellen. Erikoisiin ensi vuonna käyttöön tuleviin liikennemerkkeihin kuuluu myös tikkataulua muistuttava sisäkkäisiä mustia ympyröitä sisältävä merkki. Kyse on kaupunkien keskustoihin ohjaavasta merkistä, jota käytetään tukena tekstiä sisältävissä opasteissa, esimerkiksi ohikulkuteiltä kaupunkiin saavuttaessa. – Tällä kerrotaan, että nyt ollaan tulossa kaupungissa keskusta-alueelle, Sillanpää sanoo. Keskustamerkki ei korvaa vanhaa taajamamerkkiä, jonka käyttötarkoitus on laajempi - se kertoo milloin ollaan tiiviisti asutetulla alueella. Kokonaan uusiin liikennemerkkeihin kuuluu myös vanhojen hirvi- ja porovaroitusten lisäksi käyttöön tuleva peuroista ja kauriista varoittava merkki. Äkkiseltään haastava ymmärtää saattaa puolestaan olla pysähtymiskieltoaluetta muistuttava merkki jossa lukee kuormaus. Se kertoo pysäyttämisen olevan sallittua vain kuorman purkamista tai lastaamista varten, sekä matkustajan kyytiin ottamista tai jättämistä varten. Pyöräilijöille paljon merkkejä Uusissa liikennemerkeissä on huomioitu monin eri tavoin pyöräilijöitä. Näihin kuuluu esimerkiksi kokonaan uudesta katutyypistä eli pyöräkadusta kertova liikennemerkki. Pyöräkadulla on polkupyöräilijöille annettava esteetön kulku. Auton nopeus on sovitettava pyöräilyn mukaiseksi ja pysäköinti on sallittua vain merkityllä paikalla. Uudella väistämisvelvollisuus pyöräilijän tienylityspaikassa -merkillä osoitetaan rakenteellisesti korotetut pyörätien jatkeet. Ajoneuvon ja raitiovaunun on väistettävä pyörätien jatkeella tietä ylittävää pyöräilijää. Pyöräilijöiden liikkumista varten on myös kaksi erilaista pyöräkaista -merkkiä. Pyöräilijöiden suunnistamista tien päällä helpottavat reiteistä kertovat taulut, joissa on myös kilometrimäärät. Pyöräilijöitä varten on myös eriväriset lisäkilvet, joissa kerrotaan ettei kielto koske heitä. Keltapohjainen kyltit voidaan laittaa esimerkiksi kielletty ajosuunta -merkin alle. Sinipohjainen taas yksisuuntaista tietä osoittavan kyltin alle. Uusilla merkeillä voidaan tarvittaessa kieltää mopoilu ja polkupyöräilyn lisäksi myös kävely. Kielloista löytyy myös yhdistelmiä. Nykyisten autojen erilaiset polttoaineet on huomioitu tulevissa liikennemerkeissä. Omat merkkinsä löytyvät niin sähköllä kuin kaasulla kulkevien autojen tankkauspisteille. Sähköllä kulkeville ajoneuvoille on myös uusi lisäkilpi, jossa sähköjohto sinisellä pohjalla kertoo latauspaikan. Lisäkilpeä voidaan käyttää pysäköintipaikan ja pysäköinti kielletty -merkkien yhteydessä. Keltainen sulkuviiva valkoiseksi Maanteillä uusi tieliikennelaki näkyy vuoden päästä liikennemerkkien lisäksi uusissa kaistaviivoissa. Suurin muutos on, että keltainen väri varataan jatkossa tilapäisiä tiemerkintöjä, sekä pysäyttämisrajoituksia varten. Ohittamisen kieltävä sulkuviiva ja siitä varoittava katkoviiva on tämän myötä jatkossa valkoinen. Näin Suomi siirtyy samaan järjestelmään kuin lähes kaikki muut EU-maat. Valkoista normaalia leveämpää sulkuviivaa käytetään jatkossa kaupungeissa erottamaan pyörä-, linja-auto- tai raitiovaunukaista muusta ajoradasta. Keltaista viivoitusta näkee jatkossa etenkin risteyksissä, joissa saattaa olla erilaisia pysäyttämisrajoituksia keltaisella viivoituksella. Myös linja-autojen ja raitiovaunujen pysäkeillä saattaa olla keltaista viivaa korostamassa muita ajoneuvoja koskevia pysäyttämisrajoituksia. Tutut hahmot muuttuvat Kokonaan uusiin liikennemerkkeihin kuuluu myös mustapohjainen tehostemerkki, jolla voidaan korostaa kaikkia varoitusmerkkejä tiellä liikkujille. Merkittävä muutos vanhoihin liikennemerkkeihin on bussipysäkin merkkien muuttuminen jatkossa kokonaan keltapohjaisiksi. Keltaisen lisäksi nykyään käytössä oleva sinipohjainen pitkän matkan linja-autoliikenteen pysäkkimerkki poistuu käytöstä. Monia vanhoja tuttuja merkkejä on myös muokattu ja esimerkiksi perinteisen tietyömerkin työläinen kokenut työturvallisuuteen liittyviä muutoksia. Nyt päässä on kypärä ja selän takaa on poistunut pieni maakasa, johon voisi kompastua. Saman muutoksen on kokenut myös ratsastamisen kieltävä merkki, jossa hevosella kulkija on saanut kypärän päähänsä. Jatkossa kaikissa kielto- ja ohjemerkeissä liikkuu myös nykyistä hahmottomampi henkilö. Tästä johtuen esimerkiksi vanhan suojatiemerkin mieshahmo vaihtuu ensi vuonna pelkistettyyn ihmishahmoon. Uudistuksessa jopa kymmeniä liikennemerkkejä on muokattu vähän. Joissakin merkeissä muutokset ovat niin vähäisiä, ettei ihmissilmä niitä helposti huomaa. Näillä pienillä muutoksilla parannetaan näkyvyyttä pimeässä. Lisäksi useisiin merkkeihin on tehty muutoksia, jotka ovat jo jollain tasolla havaittavissa. Nuolien kärjet muuttuvat terävämmiksi tai ajoneuvojen kuvat suoraviivaisemmiksi. Kuvat: Väylävirasto Vuosia valmisteltu – Tieliikennelainsäädännön kokonaisuudistus käynnistyi liikenne- ja viestintäministeriön johdolla vuonna 2013. – Eduskunta hyväksyi uuden tieliikennelain kesäkuun 2018 lopussa. Presidentti vahvisti lain elokuussa. – Uusi laki astuu voimaan 1. kesäkuuta 2020. Tällä hetkellä voimassa oleva tieliikennelaki on vuodelta 1981.