Ladataan
Pääaiheet 100 tuoreinta Satakunta Urheilu Näköislehti Testit ja visat Lukemisto Porilaine Kulttuuri

Red Bull pilasi Valtteri Bottaksen kilpailun, Kimi Räikkösellä tuskien taival – Hamilton taiteili voittoon, Mersun putki katkesi

F1-kauden kuudennen osakilpailun, Monacon GP:n voittoon ajoi paalulta lähtenyt Mercedeksen Lewis Hamilton . Nelosruudusta startannut Ferrarin Sebastian Vettel oli toinen ja kakkosruudusta liikkeelle ampaissut Mercedeksen Valtteri Bottas kolmas. Bottas menetti kakkossijan kolaroituaan varikolla Max Verstappenin kanssa, joka ajoi ruutulipulle toisena, mutta putosi kolarista saamansa viiden sekunnin rangaistuksen johdosta neljänneksi. Kyseessä oli kauden ensimmäinen kilpailu, jossa Mercedes ei saavuttanut kaksoisvoittoa. Alfa Romeon Kimi Räikköselle uran 300. GP ei aiheuttanut hurraa-huutoja. Räikkönen starttasi 14. ruudusta ja ajoi ruutulipulle sijalla 17. Osuma varikolla Kilpailu alkoi siististi, tosin monet ruudukon peräpäästä lähteneet kuljettajat joutuivat oikomaan ahtaassa ensimmäisessä mutkassa. Kaikki kärkikuljettajat pitivät lähdössä paikkansa, mutta taaempana Räikkönen menetti asemiaan ensimmäisellä kierroksella ja putosi 14. sijalta 17:nneksi. Seitsemännellä kierroksella alkoi tapahtua. Kotiyleisön suuri toivo Charles Leclerc , jonka viikonlopun Ferrari pilasi jo aika-ajoissa, aloitti 15. sijaltaan nousun kohti kärkeä ja ohitti näyttävästi Romain Grosjeanin , mutta teki sitten kahdeksannella kierroksella liian aggressiivisen ohitusyrityksen Nico Hülkenbergistä , osui Rascasse-mutkassa aitaan, rikkoi renkaansa ja joutui tulemaan varikolle. Myös Hülkenbergin auto vaurioitui tilanteessa. Radalle tuli tässä vaiheessa turva-auto, kun radalta siivottiin Leclercin hajonneen takarenkaan palasia. Kärkinelikko teki välittömästi omat varikkopysähdyksensä. Kolmantena ollut Verstappen vapautettiin omasta varikkoruudustaan huolimattomasti niin, että hollantilainen kiilasi juuri Bottaksen eteen. Bottaksen vasen eturengas osui Verstappenin autoon, ja suomalainen joutui tekemään kierrosta myöhemmin toisen pysähdyksen rengas- ja vannerikon takia. Tämä stoppi pudotti Bottaksen Vettelin taakse. Verstappenile tuomittiin tilanteesta hetkeä myöhemmin viiden sekunnin rangaistus, mutta Bottaksen kannalta tuho oli jo tehty. Leclerc keskeytti Turva-auto tuli pois radalta 14. kierroksen päätteeksi, ja tapahtumat jatkuivat heti seuraavan kierroksen lopussa. Joukon hännillä Antonio Giovinazzi osui Rascassessa Robert Kubicaan , joka pyörähti tien tukoksi. Takaa tulleet Leclerc, Hülkenberg ja George Russell joutuivat pysähtymään hetkeksi, mutta tukko saatiin selvitettyä, ja kaikki pääsivät jatkamaan kilpailua varsin nopeasti. Kaksi kierrosta myöhemmin Leclerc valitti tallilleen autonsa olevan kamala ajettava ja ajoikin pian tämän jälkeen Ferrarinsa varikolle – eikä palannut enää takaisin radalle. Leclerc oli vaurioittanut kahdeksannen kierroksen rytäkässä autonsa pohjalevyä, ja monacolaisen ensimmäinen kotikisa Ferrarin ratissa päättyi aivan liian aikaisin. Tilanne tasaantui Tapahtumarikkaan alun jälkeen kilpailu jatkui Monacolle tyypillisempään tapaan. Autot kiersivät rataa siistissä letkassa, eikä ohituksia juuri nähty. Verstappen teki kakkossijalla kaikkensa päästäkseen Hamiltonista ohi, sillä sekä Vettel että Bottas pysyivät visusti viiden sekunnin sisällä Verstappenista, mikä tarkoitti hollantilaiselle käytännössä vasta neljättä sijaa. Keskikastissa Räikkönen teki pitkän stintin pehmeillä renkaillaan, ja nousi parhaimmillaan jo 11:nneksi, kun edellä olleet kävivät tekemässä omat varikkopysähdyksensä. Kilpailun puolivälin tienoilla Räikkösellä oli Lance Strollin kanssa oma Suomi–Kanada-maaottelunsa neulansilmämutkassa, ja kaksikko jopa osui toisiinsa. Tilanne ratkesi toviksi kuin itsestään, kun Stroll tuli varikolle. Räikkönen pysyi alkuperäisillä renkaillaan radalla vielä lähes 10 kierroksen ajan, mutta hänen kierrosaikansa heikkenivät niin, että Stroll pääsi hänen varikkokäyntinsä aikana selkeällä erolla 17:nneksi pudonneen suomalaisen edelle. Se kesti sittenkin Kilpailun viimeisellä kolmanneksella suurin jännitys kohdistui siihen, miten Hamiltonin vasen eturengas, jonka kestävyyttä britti epäili jo kilpailun ensimmäisellä puoliskolla, kestäisi. Hamiltonilla on usein tapanaan epäillä kilpailun aikana kaikenlaista, mutta tällä kertaa hänen renkaansa olivat ihan oikeastikin todella kuluneet. Mercedes kuitenkin rauhoitteli kuljettajaansa sinnikkäästi ja kieltäytyi toistuvasti Hamiltonin ehdottamasta toisesta varikkopysähdyksestä, siitäkin huolimatta, että Verstappen vaani koko ajan alle sekunnin päässä. Tallin insinöörit olivat hyvin tehtäviensä tasalla. Hamiltonille riitti voittoon se, että hän piti autonsa keskellä ajolinjaa, eikä Verstappen päässyt mitenkään ohi – muutamasta läheltä piti -tilanteesta huolimatta. Kolmanneksi viimeisellä kierroksella Verstappen teki lukkojarrutuksen tunnelin jälkeisessä mutkassa ja osui Hamiltoniin, mutta molemmat pystyivät jatkamaan kilpailun loppuun. Video: Iltalehden F1-asiantuntija Jyrki Järvilehto kertaa Monacon radan metkut.