Satakunta on synkkä liikennemaakunta

(Tuntematon) kirjoitti: "....Siltatieltä auto kääntyi kohti Uvilaa ja ajoi neljänkymmenen rajoitusalueella 100 km/h..... pakeneva auto ajoi suoraan tiellä pysäytysmerkkiä näyttänyttä poliisimiestä kohti. Poliisimies ehti viime hetkellä siirtyä sivuun.
Tämän jälkeen auto ajoi piikkimattoon ja pysähtyi. Auton kuljettajaksi osoittautui alaikäinen poika....."

Siinä taas tämän päivän otsikko. Kyllä hulluja maailmassa riittää.

Poika sai meriittiä kaveripiirissä, potentiaalinen autoterroristi, joka vielä tappaa jonkun kaahatessaan. Näitä riittää!

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon) kirjoitti: .. pahimmat suharit ohitteli ihan missä vaan, kuten kahden keltaisen viivan yli ..

"....Siltatieltä auto kääntyi kohti Uvilaa ja ajoi neljänkymmenen rajoitusalueella 100 km/h..... pakeneva auto ajoi suoraan tiellä pysäytysmerkkiä näyttänyttä poliisimiestä kohti. Poliisimies ehti viime hetkellä siirtyä sivuun.
Tämän jälkeen auto ajoi piikkimattoon ja pysähtyi. Auton kuljettajaksi osoittautui alaikäinen poika....."

Siinä taas tämän päivän otsikko. Kyllä hulluja maailmassa riittää.

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon) kirjoitti: VT2:lla ajetaan Porin kohdalla yhtä aistaa suuntaansa, liikennemäärä on 16 000 ajoneuvoa päivässä. Turkuun rakennetaan moottoriteitä teille, joissa liikennettä 10 000 ajoneuvoa. Näin niita Porin asoita hoidetaan. Palkat on muiden suurten kaupungin johtajien tasolla, mutta asioiden hoito on rempallaan.

Porin kaupunkialueen liikenneympyröihin, kukkaistutuksineen ja laattoineen on hakattu varmaan miljoonia euroja, mutta vaarallisiin risteyksiin valtateille ei saada minkäänlaisia ryhmityskaistoja.
Ei mitään järkeä tässä paikallisessa liikennesuunnittelussa.
Taas tänään ajettiin rekkojen seassa jonossa kymmeniä kilometrejä ja pahimmat suharit ohitteli ihan missä vaan, kuten kahden keltaisen viivan yli ja bandidokset ohittelee keskeltä vaikka vastaan tulee autojono.
Rakentakaa nyt edes muutama ryhmityskaista pahimpiin paikkoihin.

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon) kirjoitti: Vähintään 30 vuotta on ollut aikaa laittaa homma kuntoon, mutta mitään ei vaan tehdä.
Henkensä kaupalla saa joka päivä seurata toinen toistaan vaarallisempia ohituksia kuten myös tänään.
Ajetaan kapeaan turvaväliin eteen ihan törkeästi vaan ja sitten taas uusi ohitus tuli mitä tahansa vastaan.
Vuosien ajokokemuksella voisi sanoa, että valtatie 8:n pitäisi olla nelikaistainen koko matkan Porista Raumalle.

VT2:lla ajetaan Porin kohdalla yhtä aistaa suuntaansa, liikennemäärä on 16 000 ajoneuvoa päivässä. Turkuun rakennetaan moottoriteitä teille, joissa liikennettä 10 000 ajoneuvoa. Näin niita Porin asoita hoidetaan. Palkat on muiden suurten kaupungin johtajien tasolla, mutta asioiden hoito on rempallaan.

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon) kirjoitti: Ongelma ei ole vain Porin, josta puuttuu hidastus- ja kiihdytyskaistoja. Myös tiestön kunto on monilla vilkkaillakin teillä ala-arvoinen. ..

Vähintään 30 vuotta on ollut aikaa laittaa homma kuntoon, mutta mitään ei vaan tehdä.
Henkensä kaupalla saa joka päivä seurata toinen toistaan vaarallisempia ohituksia kuten myös tänään.
Ajetaan kapeaan turvaväliin eteen ihan törkeästi vaan ja sitten taas uusi ohitus tuli mitä tahansa vastaan.
Vuosien ajokokemuksella voisi sanoa, että valtatie 8:n pitäisi olla nelikaistainen koko matkan Porista Raumalle.

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon) kirjoitti: Joka kerta, kun käännyn Valtatie 8:ta Tuorsniemeen tai Tiiliruukkiin, niin kyllä hirvittää, kun takaa tulevat autot ja rekat ajaa oikealta ohi suurella nopeudella ja ihmettelee, ettei kyseisiin risteyksiin saada edes ryhmityskaistoja.
Hengenvaarallisia molemmat risteykset.
Mikä mättää hallintohommissa??

Ongelma ei ole vain Porin, josta puuttuu hidastus- ja kiihdytyskaistoja. Myös tiestön kunto on monilla vilkkaillakin teillä ala-arvoinen. Minkän puolueen ihmiset siellä tiestöstä ja rahoista päättävät? Keskuntan ja kokoomuksen ihmiset, tietenkin!

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon) kirjoitti: Esimerkki 1:
Tulet VT2:sta Meri-Porin suunnasta ja Kespan rampin jälkeen näet että oikealla kaistalla ajaa matkailuauto.

Nelikaistatiellä, joka ei ole moottori- tai moottoriliikennetie, saa ohittaa myös oikealta. Samoin ko. tiellä vasen kaista ei ole varsinainen ohituskaista, vaan myös vasenta kaistaa voi käyttää normaaliin ajamiseen. Sen sijaan turhat kaistanvaihdot ja muuta liikennettä häiritsevän paljon hiljempaa ajaminen ovat kiellettyjä. Eli tuolla pätkällä Pori - Ulvila saa kyllä ohittaa myös oikealta jos tilanne sitä vaatii. Ajoittain näin on, mutta pitää muistaa ettei ohittaessakaan saa ajaa ylinopeutta.

-Tenox-

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon) kirjoitti: Porin kaupungin herrat seisovat tumput suorina ja hyväksyvät tänne surket tiet.

Joka kerta, kun käännyn Valtatie 8:ta Tuorsniemeen tai Tiiliruukkiin, niin kyllä hirvittää, kun takaa tulevat autot ja rekat ajaa oikealta ohi suurella nopeudella ja ihmettelee, ettei kyseisiin risteyksiin saada edes ryhmityskaistoja.
Hengenvaarallisia molemmat risteykset.
Mikä mättää hallintohommissa??

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon) kirjoitti: Näin se on ja mitään ei ole asian eteen tehty vaikka kaikenlaisia liikenneorganisaatioita täällä on ainakin muodon vuoksi.

Porin kaupungin herrat seisovat tumput suorina ja hyväksyvät tänne surket tiet. Suomessa on pyrkimyksenä, että valtateillä voisi pääosin ajaa kesäisin 100 km tunnissa. Porissa on 40 kilometriä valtatietä, jolla saa ajaa vain 50 - 80 km nopeutta, ja runsas liikennemäärä estää käytännössä nämäkin nopeudet. Neljää kaistaa tarvittaisiin, mutta rahat jaetaan muihin kaupunkeihin.

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon) kirjoitti: Minkä takia itse notkut vasemmalla kaistalla?

Esimerkki 1:
Tulet VT2:sta Meri-Porin suunnasta ja Kespan rampin jälkeen näet että oikealla kaistalla ajaa matkailuauto. Ajat sen reilu 100 metriä 70 rajoituksen mukaan ennenkuin nostat nopeutesi sataan ja tässä välissä takaa tuleva vaihtaa ensin oikealle kaistalle, ohittaa ja sitten takaisin vasemmalle kaistalle.

Esimerkki 2:
Tulet keskustasta päin Ulvilantietä, Prisman rampin jälkeen olet vaihtamassa oikealle kaistalle niin takaa tuleva vaihtaa aiemmin ja painaa kaasua ohittaakseen oikealta

Kummassakaan tapauksessa ei siis ole kyse mistään notkumisesta

Ilmoita asiaton kommentti