Pääkirjoitukset
Päivitetty 10.3.2010 01:50, julkaistu 9.3.2010 12:25

Hätäkeskusten sijoituspäätös oikea

Hätäkeskusten sijoituspäätös tehtiin selkeästi toiminnallisin ja taloudellisin perustein. Sisäministeri Anne Holmlund (kok.) osoitti ratkaisussaan sellaista jämäkkyyttä, jota vastuulliselta ministeriltä voidaan odottaa.

Selvää on, että ”hävinneet” paikkakunnat syyttävät Holmlundia kotiinpäin vetämisestä. Erityisesti pirkanmaalaisten katkeruus purkautui jo eilen Aamulehden verkkokeskusteluissa, jossa ministeriä vaadittiin jopa valtakunnanoikeuteen.

Erityisen vaikea päätös Holmlundille oli sen takia, että hän asuu Porin naapurikaupungissa Ulvilassa. Porin valinta uuden Satakunnan ja Pirkanmaan hätäkeskuksen sijaintipaikaksi on helppo leimata aluepolitiikaksi.

Tästä ei tietenkään ollut kysymys. Porissa sijaitsee valtakunnallinen hätäkeskus, jota varten on rakennettu Suomen ajanmukaisimmat tilat. Turvallisuusratkaisuihin on kiinnitetty erityistä huomiota niin, että maan alle rakennetut tilat toimivat takuuvarmasti kriisitilanteissakin.

Porissa ovat myös valmiina kaikki tarpeelliset tilat ja muu välineistö, joten Pori oli taloudellisestikin oikea ratkaisu. Valtakunnallisen hätäkeskuksen yhteydessä toimiva aluekeskus on sopiva linkki käytännön työhön.

Tärkeä asia on kaksikielisyys, josta on parissa tapauksessa saatu ikäviä kokemuksia. Vaikka Pori ei enää varsinaisesti ole kaksikielinen kaupunki, on Porissa kuitenkin hyvät valmiudet palvella myös ruotsikielisten asukkaiden tarpeita.

Hätäkeskusuudistuksessa nykyisten alueiden määrä vähenee 15:stä seitsemään vuoteen 2015 mennessä. Kuuden muun hätäkeskuksen sijaintipaikoiksi tulevat Oulu, Vaasa, Kouvola, Kerava, Turku ja Kuopio.

Samanlaista vääntöä kuin Porissa ja Tampereella sijaintipaikasta käytiin myös akselilla Rovaniemi–Oulu ja Jyväskylä–Seinäjoki–Vaasa. Sisäministeri Holmlund oli myös näissä ratkaisuissaan johdonmukainen.

Linjana näyttää olleen, että seitsemästä hätäkeskuksesta viisi on sijoitettu rannikko- ja satamakaupunkeihin. Se on ymmärrettävää, sillä merenkulku ja veneily ovat riskialueita, joissa hätäkeskusten palveluita tarvitaan usein.

Erikoista keskustelussa on käsitys, että hätäkeskusten sijainti vaikuttaisi jollakin tavalla avun saamiseen. Teknisesti on aivan samantekevää, mistä hälytys välitetään edelleen auttajille.

Päätöksen seurauksista käydään vielä kova jälkikeskustelu. Sitä ei kannata pelästyä, sillä ratkaisut on nyt tehty, ja toimintaa on hyvä lähteä kehittämään eteenpäin.

Sijoituspaikkoja tärkeämpää kuitenkin on, että ihmiset saavat avun 24 tuntia vuorokaudessa. Ihmisten turvallisuus ajoi hätäkeskusten sijoituspäätöksessä aluepolitiikan ohitse. Onneksi.


AVAINSANAT:

Kommentit (5)

Näytä: 10 20 30 40 50 kommenttia yhdellä sivulla, vanhimmat uusimmat ensin
(Tuntematon)12.3.2010 22:14

Esa J Sävel kirjoitti: Summa summarum, päätös ei ainakaan minun mielestäni vaikuta missään tapauksessa loppuun saakka mietityltä vaikka sen sitä väitetäänkin olevan. Tähän voisi liittää vaikka kuinka paljon kysymyksiä mutta antaa jonkun muun pohtia vaikkapa sitä että kuinka paljon loogisempi olisi Varsinais-Suomen ja Satakunnan keskus verraten Satakunnan ja Pirkanmaan, puhumattakaan Pirkanmaan ja Kanta-Hämeen alueellinen keskus...

Tuntui oudolta, ettei "keskelle" Suomea tullut keskusta, eli Tampereelle.
En ymmärrä mitä arvoa hätäkeskuksen sijainnilla rannikolla on meripelastuksen osalta. Tosiasia kuitenkin on se, että valtion työpaikkoja on pakko hajasijoittaa ympäri Suomea. Pohjoinen jäi ilman.
Kehä III sisäpuolella ei saa olla 20 vuoden jälkeen muita valtion työpaikkoja kuin Eduskunta.

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon)12.3.2010 02:12

(Tuntematon) kirjoitti: Ei hätäkeskuksiin kannata lisää väkeä palkata, tekniikkaa vain lisää ja hommat hoituu.

Paikannuslaitteet ovat tulleet jokaisen ulottuville ja ovat myös olemassa tehokkaampina hätäkeskuksissa.

Ministeri Holmlund ei ole koskaan tuonut Poriin hätäkeskusta. Sa oli täällä jo vuosia ennen kuin hän oli ministerinä. Hän ei sitä nyt lakkauttanut. Näissä asioissa on vissi ero.

Ministeri Holmlund ei ole tuonut Poriin Satakunnan hätäkeskusta. Sen sijaan hän on päätöksellään tuonut Poriin Pirkanmaan hätäkeskuksen ja sen myötä useita työpaikkoja. Ymmärrätkö eron?

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon)11.3.2010 22:22

Esa J Sävel kirjoitti: Monenlaisia ja tunteikkaita ovat mielipiteet tästä päätöksestä. Minulle on sinänsä sama mitä murretta hätäkeskuksessa puhutaan kunhan apu tulee tarvittaessa ajoissa. Itseäni mietityttävät kuitenkin seuraavat seikat.

Porin tilat on louhittu kallioon jolloin laajennusmahdollisuudet ovat maalaisjärjellä ajateltuna melkoisen työläät ja mikäli niitä joskus on, jokainen ymmärtää että mahdollisen laajennustarpeen koittaessa on muutto väliaikaisiin tiloihin edessä vuoren varmasti;
A) mihin siirrytään ja B) mitä se maksaa?
Treella sen sijaan mahdollinen laajennus on tarvittaessa toteutettavissa melkoisen helposti, maanpäällisestä rakennuksesta kun on kyse.

Mahdollinen tilojen laajennus (varmasti ennen pitkää) liittyy siihen faktaan että Treen keskus työllistää ymmärtääkseni noin 50 henkeä ja Porin vastaava noin 20 henkeä. Kun tähän lisätään että tänään lehdissä olleiden tietojen mukaan Porin tilat ovat lähtökohtaisesti noin 270 m2 pienemmät vaikuttaa yhtälö vähintäänkin omituiselta.

Turvallisuusnäkökohta (kallio vs. erillinen rakennus) ei tässä tapauksessa ole millään tavalla perusteltua siitä syystä että mahdollisen kriisitilanteen sattuessa hätäkeskusten, niin kuin kaikkien muidenkin keskusten, tietoliikenneyhteydet katkaistaan digitaalisilla sivuleikkureilla (kuvaannollista ilmaisua käyttäen) pommittamisen sijaan.

Luulisi lisäksi 20 ihmisen olevan helpompi järjestää muuttonsa toiseen kaupunkiin kuin 50:n, ketään missään tapauksessa väheksymättä. Pahoin pelkään että keskuksen muuton aikanaan koittaessa hätäkeskusta uhkaa vakava henkilöstöpula.

Lisäksi ministeri Holmlundin mahdollisten Treelta Poriin suuntautuviin työmatkoihin liittyvä kommentti on melkoinen sammakko (toimittajan kysymys ja ministerin vastaus sitaatteina):

[i][b]Väititte tiistaina, että työmatkailu Tampereen ja Porin välillä kävisi helposti. Nykyisillä työajoilla julkisten kulkuvälineiden käyttö olisi kuitenkin mahdotonta.[/b]

- Työmatka onnistuu omalla autolla. Tarkalleen sanoin niin, että Pirkanmaa-Satakunta-väli on pääkaupunkiseudun lisäksi ainoa alue, jossa työmatka hätäkeskuksien välillä olisi mahdollista. Jokaisen alueen kohdalta etsimme kipupisteet ja ratkaisun, miten voidaan toimia.[/i]

Tarkoittaako tämä sitä että jokaisen Treelta Poriin siirtyvän työntekijän tulee hankkia oma auto vaikka ei sitä ehkä muuten tarvitsisikaan mikäli ei halua Treelta Poriin muuttaa? Mikäli auto jo on, kannattaisi ehkä hankkia myös kuski, kolmivuorotyössä kun saattaa tuo noin 110 km per suunta käydä joskus raskaaksi!

Omituisen ellei peräti kestämättömän ministerin lausunnosta tekee lisäksi se totaalinen ristiriita joka vallitsee lausunnon ja hallitusohjelman välillä! En kopioi hallitusohjelmaa tähän mutta tässä linkki mikäli joku sen haluaa käydä hallituksen ohjelman luvuista 7 & 8 lukemassa. http://www.valtioneuvosto.fi/hallitus/hallitusohjelma/fi.jsp

Summa summarum, päätös ei ainakaan minun mielestäni vaikuta missään tapauksessa loppuun saakka mietityltä vaikka sen sitä väitetäänkin olevan. Tähän voisi liittää vaikka kuinka paljon kysymyksiä mutta antaa jonkun muun pohtia vaikkapa sitä että kuinka paljon loogisempi olisi Varsinais-Suomen ja Satakunnan keskus verraten Satakunnan ja Pirkanmaan, puhumattakaan Pirkanmaan ja Kanta-Hämeen alueellinen keskus...

Ei hätäkeskuksiin kannata lisää väkeä palkata, tekniikkaa vain lisää ja hommat hoituu.

Paikannuslaitteet ovat tulleet jokaisen ulottuville ja ovat myös olemassa tehokkaampina hätäkeskuksissa.

Ministeri Holmlund ei ole koskaan tuonut Poriin hätäkeskusta. Sa oli täällä jo vuosia ennen kuin hän oli ministerinä. Hän ei sitä nyt lakkauttanut. Näissä asioissa on vissi ero.

Ilmoita asiaton kommentti

(Tuntematon)11.3.2010 21:57

Esa J Sävel kirjoitti: Monenlaisia ja tunteikkaita ovat mielipiteet tästä päätöksestä. Minulle on sinänsä sama mitä murretta hätäkeskuksessa puhutaan kunhan apu tulee tarvittaessa ajoissa. Itseäni mietityttävät kuitenkin seuraavat seikat.

Porin tilat on louhittu kallioon jolloin laajennusmahdollisuudet ovat maalaisjärjellä ajateltuna melkoisen työläät ja mikäli niitä joskus on, jokainen ymmärtää että mahdollisen laajennustarpeen koittaessa on muutto väliaikaisiin tiloihin edessä vuoren varmasti;
A) mihin siirrytään ja B) mitä se maksaa?
Treella sen sijaan mahdollinen laajennus on tarvittaessa toteutettavissa melkoisen helposti, maanpäällisestä rakennuksesta kun on kyse.

Mahdollinen tilojen laajennus (varmasti ennen pitkää) liittyy siihen faktaan että Treen keskus työllistää ymmärtääkseni noin 50 henkeä ja Porin vastaava noin 20 henkeä. Kun tähän lisätään että tänään lehdissä olleiden tietojen mukaan Porin tilat ovat lähtökohtaisesti noin 270 m2 pienemmät vaikuttaa yhtälö vähintäänkin omituiselta.

Turvallisuusnäkökohta (kallio vs. erillinen rakennus) ei tässä tapauksessa ole millään tavalla perusteltua siitä syystä että mahdollisen kriisitilanteen sattuessa hätäkeskusten, niin kuin kaikkien muidenkin keskusten, tietoliikenneyhteydet katkaistaan digitaalisilla sivuleikkureilla (kuvaannollista ilmaisua käyttäen) pommittamisen sijaan.

Luulisi lisäksi 20 ihmisen olevan helpompi järjestää muuttonsa toiseen kaupunkiin kuin 50:n, ketään missään tapauksessa väheksymättä. Pahoin pelkään että keskuksen muuton aikanaan koittaessa hätäkeskusta uhkaa vakava henkilöstöpula.

Lisäksi ministeri Holmlundin mahdollisten Treelta Poriin suuntautuviin työmatkoihin liittyvä kommentti on melkoinen sammakko (toimittajan kysymys ja ministerin vastaus sitaatteina):

[i][b]Väititte tiistaina, että työmatkailu Tampereen ja Porin välillä kävisi helposti. Nykyisillä työajoilla julkisten kulkuvälineiden käyttö olisi kuitenkin mahdotonta.[/b]

- Työmatka onnistuu omalla autolla. Tarkalleen sanoin niin, että Pirkanmaa-Satakunta-väli on pääkaupunkiseudun lisäksi ainoa alue, jossa työmatka hätäkeskuksien välillä olisi mahdollista. Jokaisen alueen kohdalta etsimme kipupisteet ja ratkaisun, miten voidaan toimia.[/i]

Tarkoittaako tämä sitä että jokaisen Treelta Poriin siirtyvän työntekijän tulee hankkia oma auto vaikka ei sitä ehkä muuten tarvitsisikaan mikäli ei halua Treelta Poriin muuttaa? Mikäli auto jo on, kannattaisi ehkä hankkia myös kuski, kolmivuorotyössä kun saattaa tuo noin 110 km per suunta käydä joskus raskaaksi!

Omituisen ellei peräti kestämättömän ministerin lausunnosta tekee lisäksi se totaalinen ristiriita joka vallitsee lausunnon ja hallitusohjelman välillä! En kopioi hallitusohjelmaa tähän mutta tässä linkki mikäli joku sen haluaa käydä hallituksen ohjelman luvuista 7 & 8 lukemassa. http://www.valtioneuvosto.fi/hallitus/hallitusohjelma/fi.jsp

Summa summarum, päätös ei ainakaan minun mielestäni vaikuta missään tapauksessa loppuun saakka mietityltä vaikka sen sitä väitetäänkin olevan. Tähän voisi liittää vaikka kuinka paljon kysymyksiä mutta antaa jonkun muun pohtia vaikkapa sitä että kuinka paljon loogisempi olisi Varsinais-Suomen ja Satakunnan keskus verraten Satakunnan ja Pirkanmaan, puhumattakaan Pirkanmaan ja Kanta-Hämeen alueellinen keskus...

Jyväskylän hätäkeskuksen johtaja sanoi viisaasti "oletteko koskaan tavanneet hyvää häviäjää"? Suomen karttaa vilkaisemalla huomaa, että hätäkeskukset on pääasiassa pyritty sijoittamaan rannikolle, koskapa meripelastus on tärkeä osa hätäkeskustoimintaa. Valtion hajasijoitusohjelma myös pyrkii sijoittamaan toimintoja edes jonkin verran tasapuolisesti maan eri osiin. Pori on aina jäänyt niissä kisoissa viimeiselle tilalle, eiköhän siellä Tampereella ole jo riittävästi kotiinpäin vetämällä saavutettuja valtion työpaikkoja?

Ilmoita asiaton kommentti

Esa J Sävel11.3.2010 21:45

Lainaus artikkelista: Hätäkeskusten sijoituspäätös tehtiin selkeästi toiminnallisin ja taloudellisin perustein. Sisäministeri Anne Holmlund (kok.

Monenlaisia ja tunteikkaita ovat mielipiteet tästä päätöksestä. Minulle on sinänsä sama mitä murretta hätäkeskuksessa puhutaan kunhan apu tulee tarvittaessa ajoissa. Itseäni mietityttävät kuitenkin seuraavat seikat.

Porin tilat on louhittu kallioon jolloin laajennusmahdollisuudet ovat maalaisjärjellä ajateltuna melkoisen työläät ja mikäli niitä joskus on, jokainen ymmärtää että mahdollisen laajennustarpeen koittaessa on muutto väliaikaisiin tiloihin edessä vuoren varmasti;
A) mihin siirrytään ja B) mitä se maksaa?
Treella sen sijaan mahdollinen laajennus on tarvittaessa toteutettavissa melkoisen helposti, maanpäällisestä rakennuksesta kun on kyse.

Mahdollinen tilojen laajennus (varmasti ennen pitkää) liittyy siihen faktaan että Treen keskus työllistää ymmärtääkseni noin 50 henkeä ja Porin vastaava noin 20 henkeä. Kun tähän lisätään että tänään lehdissä olleiden tietojen mukaan Porin tilat ovat lähtökohtaisesti noin 270 m2 pienemmät vaikuttaa yhtälö vähintäänkin omituiselta.

Turvallisuusnäkökohta (kallio vs. erillinen rakennus) ei tässä tapauksessa ole millään tavalla perusteltua siitä syystä että mahdollisen kriisitilanteen sattuessa hätäkeskusten, niin kuin kaikkien muidenkin keskusten, tietoliikenneyhteydet katkaistaan digitaalisilla sivuleikkureilla (kuvaannollista ilmaisua käyttäen) pommittamisen sijaan.

Luulisi lisäksi 20 ihmisen olevan helpompi järjestää muuttonsa toiseen kaupunkiin kuin 50:n, ketään missään tapauksessa väheksymättä. Pahoin pelkään että keskuksen muuton aikanaan koittaessa hätäkeskusta uhkaa vakava henkilöstöpula.

Lisäksi ministeri Holmlundin mahdollisten Treelta Poriin suuntautuviin työmatkoihin liittyvä kommentti on melkoinen sammakko (toimittajan kysymys ja ministerin vastaus sitaatteina):

[i][b]Väititte tiistaina, että työmatkailu Tampereen ja Porin välillä kävisi helposti. Nykyisillä työajoilla julkisten kulkuvälineiden käyttö olisi kuitenkin mahdotonta.[/b]

- Työmatka onnistuu omalla autolla. Tarkalleen sanoin niin, että Pirkanmaa-Satakunta-väli on pääkaupunkiseudun lisäksi ainoa alue, jossa työmatka hätäkeskuksien välillä olisi mahdollista. Jokaisen alueen kohdalta etsimme kipupisteet ja ratkaisun, miten voidaan toimia.[/i]

Tarkoittaako tämä sitä että jokaisen Treelta Poriin siirtyvän työntekijän tulee hankkia oma auto vaikka ei sitä ehkä muuten tarvitsisikaan mikäli ei halua Treelta Poriin muuttaa? Mikäli auto jo on, kannattaisi ehkä hankkia myös kuski, kolmivuorotyössä kun saattaa tuo noin 110 km per suunta käydä joskus raskaaksi!

Omituisen ellei peräti kestämättömän ministerin lausunnosta tekee lisäksi se totaalinen ristiriita joka vallitsee lausunnon ja hallitusohjelman välillä! En kopioi hallitusohjelmaa tähän mutta tässä linkki mikäli joku sen haluaa käydä hallituksen ohjelman luvuista 7 & 8 lukemassa. http://www.valtioneuvosto.fi/hallitus/hallitusohjelma/fi.jsp

Summa summarum, päätös ei ainakaan minun mielestäni vaikuta missään tapauksessa loppuun saakka mietityltä vaikka sen sitä väitetäänkin olevan. Tähän voisi liittää vaikka kuinka paljon kysymyksiä mutta antaa jonkun muun pohtia vaikkapa sitä että kuinka paljon loogisempi olisi Varsinais-Suomen ja Satakunnan keskus verraten Satakunnan ja Pirkanmaan, puhumattakaan Pirkanmaan ja Kanta-Hämeen alueellinen keskus...

Ilmoita asiaton kommentti

Kirjoita kommentti

Ohjeet: Voit aloittaa keskustelun ja jättää kommentin kirjautumatta palveluun. Kirjoittajat vastaavat itse kommenteistaan. Keskustelu on ennakkomoderoidu eli kommentit luetaan ennen julkaisua.

Kommentti

Uutisia

Satakunta

Satakunta

Metsä-Botnian tehtaan hakekuljettimessa palo

Metsä-Botnian Rauman sellutehtaan hakekuljettimessa havaittiin palo keskiviikkona heti iltayhdeksän jälkeen. Palokunta lähti paikalle automaatin hälyttämänä.
10 kutia
Blogit
 
 
SK Facebookissa
MAINOS
Ulkomaat

Uutisia

Content on this page requires a newer version of Adobe Flash Player.

Get Adobe Flash player

www.autotalli.com www.etuovi.com www.mikko.fi www.mascus.fi www.vuokraovi.com www.monster.fi
Tämän alueen uusin tarjonta:
Satakunnan Kansa  Pohjoisranta 11 E  Vaihde 010 665132  Fax 010 6658330 | Käyttäjäehdot | Sopimusehdot